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                頭部公司引領作用凸顯 創新企業展露增長新勢能

                來源:金融時報 2023-02-09 09:11中投網 A-A+

                  上市公司2022年年報預告密集披露。截至1月31日,A股共計2659家上市公司披露了2022年業績預告,超過1000家上市公司預計凈利潤上限超過1億元,逾500家凈利潤同比增長超過100%,新能源、生物醫藥等領域業績領跑。

                  不過,2022年,國內外形勢總體較為復雜,各類風險因素交織。受此影響,上市公司業績兩極分化程度加大,房地產、建筑裝飾、旅游影視等行業虧損公司數量集中,部分公司面臨被實施退市風險警示或終止上市風險。

                  頭部公司引領作用凸顯

                  2022年,我國經濟需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力較大,上市公司作為實體經濟的壓艙石,整體仍表現出較強的韌性。

                  從深市數據來看,截至2023年1月31日,深市2744家中有1617家上市公司預披露了2022年經營業績,占深市公司總數的58.92%。深市整體業績保持穩定,創業板增勢良好,頭部公司引領作用凸顯,戰略性新興產業跑出“加速度”,三大重點領域表現亮眼,展現出深市公司的發展韌性。

                  其中,深市1617家披露年報預告的上市公司預計盈利規模為1663.78億元至3373.50億元,預計平均實現凈利潤1.05億元至2.13億元。預披露公司中,1009家公司預計盈利,占比超六成,預計平均盈利規模達5.85億元至6.65億元,盈利規模和去年同期相比總體持平。579家公司業績預增,占比約四成,預計平均實現凈利潤5.71億元至6.49億元,較去年同期略有增長。

                  創業板方面,745家預披露公司預計實現凈利潤合計1040.55億元至1399.61億元,預計平均實現凈利潤1.40億元至1.88億元,同比增長21.42%至63.32%,整體呈現向好趨勢。501家公司預計盈利,占比近七成,凈利潤合計1632.04億元至1849.24億元,預計平均實現凈利潤3.26億元至3.69億元,同比增長48.81%至68.62%。360家公司預計2022年凈利潤實現同比增長,其中,241家公司預計凈利潤增幅大于50%。

                  深市頭部企業引領作用凸顯。深市頭部公司中33家披露業績預告,預計合計實現凈利潤為1942.98億元至2173.03億元,占深市整體業績規模的超六成。頭部公司預計平均實現凈利潤超過58.88億元,同比增長超過35.76%,引領作用凸顯。

                  其中,寧德時代、天齊鋰業、贛鋒鋰業、比亞迪、鹽湖股份、牧原股份6家公司利潤規模超百億元,預計合計實現凈利潤超過1132億元。寧德時代、比亞迪的公司凈利潤增幅超過80%。

                  創新企業展露增長新勢能

                  分行業來看,以光伏、鋰電、新能源汽車等為代表的新能源產業鏈企業表現亮眼。深交所作為創新企業聚集地,匯聚九大戰略性新興產業,戰略性新興產業企業家數占比超五成,728家戰略性新興產業公司預計平均實現凈利潤2.89億元至3.75億元,同比增長超過47.20%。其中,460家預計盈利,盈利公司中有298家預計同比增長,213家增速超過50%,增長新勢能顯現。

                  其中,電力設備行業預計實現平均凈利潤超過9.91億元,預計同比增長超過91.31%,德方納米預計全年實現凈利潤超過23.60億元,增幅超過194.78%;生物醫藥行業預計實現平均凈利潤超過3.96億元,預計同比增長超過20.61%,明德生物預計全年實現凈利潤超過46億元,增幅超過225.50%。

                  先進制造領域,有511家公司披露業績預告,預計實現平均凈利潤超過4.24億元,同比增長超66.27%,表現出強勁增長態勢。

                  綠色低碳領域,有171家公司披露業績預告,預計實現平均凈利潤超過8.31,同比增長超192.61%。受益于“雙碳”政策的持續推動,國內外新能源行業快速發展,動力電池及儲能產業市場持續增長,儲能設備、光伏裝備行業公司分別實現平均凈利潤34.45億元、8.28億元,分別同比增長178.31%、496.29%。

                  航空旅游等行業虧損較大

                  受疫情等因素的影響,航空、旅游、零售等行業上市公司虧損較大。航空方面,國航、東航、南航發布的最新業績預告顯示,2022年,3家航企預計合計虧損逾1000億元。其中,國航歸屬于上市公司股東的凈利潤預計虧損約370億元到395億元,東航預計虧損約360億元至390億元,南航預計虧損303億元到332億元。

                  另外,今年以來,還有多家上市公司披露了可能被終止上市的風險提示公告,包括*ST西源、*ST新文、*ST瑞德、*ST日海、*ST榮華等,還有多家上市公司近3年扣非凈利潤為負值,存在觸及其他風險警示的可能性,其中,部分公司業務與線下消費關系密切。

                  以ST凱撒為例,公司預計2022年扣非凈利潤虧損8.1億元至9.9億元,2020年和2021年分別虧損7.63億元、5.7億元。ST凱撒表示,2022年,受疫情影響,旅游業務和食品業務都未能按照計劃開展,且經受了更加嚴重的沖擊,公司業務無法全面恢復,報告期內營業收入大幅下降,并產生了經營性虧損。

                  西域旅游業績預告顯示,公司預計2022年扣非凈利潤虧損960萬元至1440萬元,預計營業收入為1.01億元至1.1億元。西域旅游表示,若公司2022年年度經審計后的凈利潤為負值且營業收入低于1億元,根據《深圳證券交易所創業板股票上市規則》的規定,公司A股股票在披露2022年年度報告后,存在被實施退市風險警示的風險。上述凈利潤以扣除非經常性損益前后孰低者為準;營業收入應當扣除與主營業務無關的業務收入和不具備商業實質的收入。

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